Système électrique De Moto REPRO TEILE 87001310

Faisceau electrique pour Vespa 200 Rally (D), 200 Rally (D), avec batterie, avec feu deroute, de croisement et feu-stop, clignotant d’extrémitédu guidon, avec commutateur sur le cadre pour une réparation parfaite -remarque 1 Le faisceau de câblage est le système nerveux de la Vespa et veille à ce que la puissance atteint précisément là où il le devrait. Les câbles sont souvent fragiles dans le cas d’une grange de 30 ans à trouver, les contacts en vrac et les couleurs des câbles n’est plus reconnaissable. Toutefois, un câblage défectueux n’affecte pas seulement le système électrique, mais a également un impact négatif sur le moteur en marche. Pourtant, il est presque impossible de trouver et de résoudre l’erreur ‘quelque part’ dans le faisceau de câblage et le faisceau de câblage doit être entièrement remplacé. C’est pourquoi nous avons en stock le câblage pertinente pour tous les métiers à tisser petit cadre, cadre large et les modèles de châssis de grande taille. Celles-ci ont exactement les mêmes connexions que les charges telles que les unités de phares, feux arrière, etc, qui appartiennent à l’origine du modèle respectif. Nous avons donc la liste de tous les modèles exactement (si des modifications ont été apportées au sein d’une gamme, le numéro correspondant NIV est également donnée) et préciser le faisceau de câblage correspondant. Cela signifie que, parmi les choix ahurissant de faisceaux de câbles, vous pouvez trouver sur le faisceau électrique qui va avec votre propre scooter. Je le scooter est modernisés, par exemple, à un moteur de 12V PX avec E-inflammation ou Vespatronic / Parmakit d’allumage, nous vous recommandons d’utiliser métiers SERIE PRO câblage. Conclusion: Le faisceau de câbles doit toujours être remplacé lors d’une restauration SIP-TIP: Le moyen le plus rapide et est de pousser un fil ou câble Bowden à travers une ouverture corne, à travers le cadre en direction du réservoir. Puis apposer le faisceau de câblage avec du ruban adhésif et faire passer et tirer vers l’avant à travers le cadre. La même chose s’applique alors pour le reste à la tête de direction et de l’ouverture de lumière arrière.