POT ECHAPPEMENT MOTO SIP 20060000

 »I sistemi di prestazioni di scarico prodotti da Scooter, Servizi e DSE, alla fine dello scorso decennio stabilito nuovi standard nel campo della, messa a punto dei motori Vespa 200cc. Erano essenziali per il numero sempre crescente di imprese di cui spingendo oltre 22 PS. La nostra reazione era attesa da tempo. Lo sviluppatore di scarico responsabile del sistema di grande successo sul nostro 150m velocista ha assunto la, per lui in gran parte sconosciuto, oggetto di Vespa sistemi di scarico. Con successo! La risposta che si avvicinò con? Il ‘SIP performance 2.0’! Il corpo principale della ‘performance SIP 2.0’ è stato completamente ridisegnato ed è ora notevolmente più voluminoso. Le maggiori dimensioni consentono ancora l’uso del cavalletto principale e scooter ruote più larghe / pneumatici a sezione più ampia. Questi sistemi sono saldati a mano a scarichi JL di acciaio inossidabile o di normale e poi laccati con una vernice trasparente. Il collettore è tenuto in posizione alle estremità da molle ed il tutto viene fissato con un montaggio molto solido staffa che può sopportare le vibrazioni causate dal silenziatore. Questo scarico è compatibile con motori standard e sintonizzati e secondo per impostare, 18-32 PS e velocità comprese tra 110 150 km orari sono facilmente realizzabili. Questo scarico è disponibile per l’utilizzo con un certo numero di tipi diversi silenziatore, compresa la fibra di carbonio, alluminio, nero e acciaio inossidabile. Altre unità silenziatore SIP anche combinare bene con questo tubo, insieme a quelli prodotti da Scooter&Servizio. Questo sistema migliorando le prestazioni fornisce anche una grande quantità di coppia e la sua erogazione di potenza rimane costante a tutti i regimi. Le sue prestazioni calci in più in basso il numero di giri rispetto ad altri scarichi simili, come ad esempio quelli prodotti da Newline o DSE. C’è nessuna decadenza evidente nella consegna tutto il percorso fino alla quarta marcia, con un output simile potenza massima . Garanzia JL: Un sistema automatico di JL Scarichi garanzia è inclusa, per tutti gli acquirenti originali, se il tuo scarico si spacca in qualsiasi momento durante l’uso ‘normale’ (a parte macinazione lungo il marciapiede o abusi simili) può essere restituito al luogo di acquisto per la riparazione o la sostituzione. Conclusione: Il ‘SIP performance 2.0’ rappresenta una soluzione ideale sia per strada in corso, turismo scooter e anche di fascia alta, i progetti di potenza massima. Questo è il sistema di scarico più potente per il motore 200 PX che attualmente abbiamo a disposizione. MARMITTA RACING / , inox o normale silenziatori in acciaio / alluminio, acciaio inox o in carbonio, sinistra uscita. In acciaio inox o normale, con più segmenti e il 100% fatto a mano, bolt-on in alluminio, acciaio inox o silenziatori in carbonio, di sinistra uscita, guaina in gomma di fissaggio-molle. Può essere combinato con pneumatici a sezione più larga, con l’uso dei principali-stand anche ancora possibile. Purtroppo, questo non è il caso con la ruota di scorta, che non può essere lasciato nella posizione originale sotto il pannello laterale sinistro. Per un uso sicuro e duraturo di questo scarico i tempi di getto e di accensione deve essere controllato e regolato. SIPTIP: In combinazione con il SI OE DELLORTO carb, la dimensione del getto principale dovrebbe essere aumentata di almeno 10 gradi dimensioni. Un cilindro MALOSSI 210cc, COSA frizione, un albero motore corsa o corsa lunga e una testa modificata cilindro sono l’ideale in combinazione con il sistema di scarico. Una gara di accensione Vespatronic, una canna-valvola 30-36mm montaggio carb e un high-end a gomiti ‘campana’, ecc sarà in grado di aumentare la potenza del vostro motore a 30 CV, e oltre! Alex, SIP-man, febbraio 2013:  »Una strada a punto PX 200 con un MALOSSI 210, albero motore a corsa lunga e un 24 set carboidrati SI fino consegnato 21,2 PS con 23 Nm durante le prove, in combinazione con il sistema di scarico Incredibile.! Questo potere di scarico di consegna è brutale!  » Robert, SIP-man, febbraio 2013:  »Il mio motore 210 avviati prevedendo un carburatore 30 millimetri ha ricevuto un incremento di potenza, in confronto con la versione precedente di questo tubo, dal 22,5 PS ad un enorme 26,6 PS Questo è il 4 PS, solo! scambiando lo scarico. La coppia è stata aumentata di 2,9 Nm. Lo scooter ora tira come un trattore  »’