EMBRAYAGE DRT CLUTCH S CH7003.704K/05 SINT.

Embrayage DRT RACE pour Vespa 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL 50-125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2 5 garnitures, fritté, 10 ressort(s), dureté:L, 4 disques, avec entretoise de capotd’embrayage 1,0mm, corbeilled’embrayage, Race,extracteur L’embrayage petit cadre peut s’avérer problématique dans de nombreux projets d’accord. Normalement, 3 plaques de friction sont utilisés. Après amélioration de la performance, même minime, cela peut s’avérer insuffisant dans le transfert de puissance complète à la roue arrière. Idéalement, une conversion directe à 4 ou même 5 embrayage à friction, bien que cela apporte avec elle le problème de la séparation a ajouté embrayage insuffisantes en raison du manque d’espace de fonctionnement effectif. Cette indemnité minimum d’espace crée souvent des problèmes avec même norme surfaces plaque de friction. Denis de DRT offre une solution efficace à ce problème. Avec le frottement des plaques a ajouté l’embrayage a maintenant suffisamment de surface de frottement pour permettre la prestation directe de couple et de puissance. Simultanément permettant parfaite séparation plateau d’embrayage. L’embrayage DRT est basée sur la confiance et V50/PV embrayage essayé. Denis a pris chaque composante de l’original mis en place et largement remaniée et de ré-ingénierie. La plaque de frottement extérieur est de forme concave et CNC usiné. Une plaque de base d’embrayage est également inclus. Denis estime que l’utilisation de matériaux de haute qualité essentielle. 12 ressorts d’embrayage sont intégrées dans la plaque de base de l’embrayage et le circlip cluster embrayage est aussi spécialement produites et durcies. Les plaques lisses de l’embrayage sont également spécialement produites et sont disponibles dans différentes versions. Une surface de 1 mm d’épaisseur spacer fournit l’espace supplémentaire requis. Dans la version Sport de la cloche d’embrayage d’origine est également usinées pour un fonctionnement optimal du printemps et de positionnement. Le modèle universel est livré sans lames et de ressorts, permettant aux systèmes combinaison personnalisée. L’embrayage complet comprend 4 plaques de friction liège (2,5 mm d’épaisseur) et 3 plaques de plaine (1,2 mm d’épaisseur) La version de course comprend 4 plaques de friction en liège ou en fibre de 5-6 friction des plaques de carbone. Le kit comprend également le panier de course d’embrayage et décapant d’embrayage. Résultat: Pour ceux qui en ont assez de glisser un collage embrayages ce bien conçu, les composants haute qualité de conversion d’embrayage offre une fin à votre lecteur-problèmes d’alimentation. High-End d’embrayage CNC usiné plaque de base d’embrayage avec 12 guides ressort intégré, 12 renforcé, vert couleur d’embrayage ressorts. CNC usiné plaque de friction externe, plaques lisses, embrayage plaque de base avec précision guides ressort d’embrayage, trempé circlip cluster d’embrayage, d’espacement de 1 mm, assemblés versions sont livrées avec tous les disques d’embrayage. SIP-TIP: Ne pas oublier de commander le XL plaque de poussée PK avec le mécanisme de roulement. Pour le kit sans plaques, nous recommandons 4 2,5 mm d’épaisseur des plaques de friction PV/V50 ET 3 1.2mm plaques lisses. Pour les moteurs à l’écoute entre 15 et 25ps nous recommandons l’expérimentation de différentes combinaisons jusqu’à trouver la solution parfaite. Pour les moteurs haute performance, renforcé ressorts d’embrayage sont également disponibles. SIP utilisateur communautaire Chiemgauvespa sur # 40431700: Très bon embrayage. Je le recommande fortement. Note: La version la plus récente sur la course d’embrayage DRT est équipé de 10 ressorts.